写于 2017-02-05 02:06:06| 亚洲城ca88手机登录地址| 访谈
(路透社) - 两家产品诉讼律师和一名质量控制执行官是通用汽车公司(GM.N)因该公司对至少13人死亡导致的有缺陷的点火开关处理不当而被迫退出的15名员工中的一员。两个熟悉决定的人。咨询公司Jaclyn Palmer和Ronald Porter已经解决了几起涉及雪佛兰Cobalt汽车案件的案件,这些案件涉及气囊未部署的事故,他们不再在通用汽车公司工作,消息人士表示,他们不愿透露具体名称。不公开披露。现场绩效评估主任Maureen Foley-Gardner也被推出。路透社周一发现的三名员工中没有一人可以通过他们的个人电话进行评论。他们的名字在主要的GM开关板上不再被识别。通用拒绝发表评论。通用汽车已经表示,由于他们处理交换机召回,15名员工“不再”与公司合作。通用汽车上周宣布了这次离职以及内部调查的结果,路透社现在已经确定了15名中的11人,其中大部分是低级别员工。上周,通用汽车公司表示已经解雇了两名带薪休假的工程师,消息人士确认其他六名高管被迫离职。路透社认定的最资深人士是前北美总法律顾问迈克尔罗宾逊,后来担任环境,可持续发展和监管事务副总裁。通用汽车的报告特别指责法律团队没有采取安全问题的迹象,尽管总法律顾问迈克尔米利金保住了他的工作。除罗宾逊和周一确定的两名律师外,还有三位律师离职,总数为六人。 Foley-Gardner的退出还没有被报道,而其他媒体已经确定Palmer和Porter是15个中不再有两个与GM一起的人。首席执行官玛丽·巴拉上周表示,在15日,“有些人因为我们认为的不当行为或无能而被撤职。其他人因为他们做得不够而放心了:他们没有承担责任(并且没有)以任何紧迫感行事“调查致命事故的原因并通知高级管理层。有缺陷的开关可以禁用安全气囊,使碰撞更加危险。根据该公司上周发布的内部报告,帕尔默于2006年11月首次了解了一个涉及在Cobalt进行非气囊部署的问题,并在接下来的几年内处理或被告知涉及同一问题的几起案件。根据通用汽车的报告,在公司律师审查潜在法律解决方案的2011年1月会议上,帕尔默讨论了公司调查员关于安全气囊未部署可能与点火开关有关的理论。至少还有其他三位律师参加了会议,包括波特,他们也被迫离开。 1月份会议的具体案例在不久之后得到了解决,但当月晚些时候,另一位高管要求帕尔默召开会议讨论钴问题。根据内部报告,该会议花了几个月才召开会议,该报告经常批评通用汽车缺乏紧迫感。波特还参与或熟悉了几起涉及Cobalts的案件,其中包括未安装气囊的事故,其中包括原告的律师证明通用汽车在不改变零件编号的情况下改变了开关设计的情况。这解释了通用汽车工程师调查此问题的一个关键问题,但该报告指出,启动召回仍需要几个月的时间。 Foley-Gardner是2013年12月被指控的一个高级执行委员会的成员,调查是否有必要召回Cobalt,该报告指出,直到2月开始召回才召回。至少有三名被迫离职的高管参加了委员会。