写于 2017-06-03 01:02:09| 亚洲城ca88手机登录地址| 市场报告
纽约和新泽西港务局遭到抨击2012年,该机构刚刚在地区桥梁和隧道上收费。在国会山的听证会室内,港务局副局长比尔巴罗尼正在吸收森林的抨击弗兰克劳滕伯格,已故新泽西州民主党人劳滕伯格因新泽西州州长克里斯克里斯蒂的政治克星而声名鹊起。克里斯克里斯蒂是一位共和党人,他任命巴罗尼为他的高位巴罗尼迅速袭击了参议员:劳恩伯格怎么能证明他反对提高过路费他自己享受跨越区域桥梁和隧道的自由通道? “恭敬地,参议员,你最近才开始支付通行费,”巴罗尼说,根据交易所的成绩单“事实上,我有你的免费电子ZPass的副本,”他继续说道,拿着收费的实物副本劳恩伯格通过了他作为港务局专员的任期而获得的好处“在过去的两年里,你有284次旅行免费通行证”几天内,科视自己披露了关于劳顿伯格私人旅行记录的更多详细信息在新闻发布会上他声称参议员没有“支付港务局设施的停车费”,并说劳滕伯格在2005年和2006年“每周三次或四次通过隧道前往纽约”一年后,克里斯蒂政府与港务局将爆发公众视野,作为一个名为布里奇盖特的丑闻的核心内容,其中据称州长的工作人员与交通监督员合谋关闭通往乔治华盛顿大桥的车道因为当选官员没有充分支持州长克里斯蒂一再将该事件视为其工作人员的流氓决定,坚持认为他没有被征求意见并且永远不会授权这样的噱头但是与Lautenberg的交流会产生交通拥堵作为惩罚而克里斯蒂对他个人旅行记录的直接引用强调了他的政府已经在多大程度上利用港务局作为其着名的顽固政治品牌的工具当时,对劳滕伯格旅行史的讨论似乎只是另一个道具。主导新泽西州的对抗性政治风格但巴罗尼和克里斯蒂在攻击劳滕贝格时发布的数据尚未公开。事实上,在最近一封回应公开记录请求的信中,港务局认为那些相同的旅行记录是禁止的。新泽西收费公路管理局发言人Tim Feeney证实国际商业时报根据新泽西州的法律,E-ZPass记录只能通过民事法庭命令或刑事传票获得克里斯蒂办公室拒绝了IBTimes的公开记录请求,寻求有关劳顿伯格的E-ZPass使用情况的数据,州长自己详细说明在2012年的新闻发布会上声称它没有这样的记录Baroni,Christie和港务局都没有回答有关他们如何能够获得这些细节的问题周二,美国新泽西州的律师向该成员发出了传票。州立法机构在2013年听证会上就Baroni丑闻发现有关Baroni证词的记录在听证会上,Baroni透露他拥有E-ZPass客户数据,显示正在审讯他的州立法者的成员的交通历史专家告诉IBTimes披露E-ZPass记录似乎违反了保护驾驶员隐私的州法律,并引起了严重质疑关于政府机构能够密切关注公民来往的程度“这就是提醒大家为什么隐私很重要的事情:信息就是力量,总是引发滥用的诱惑,”杰伊斯坦利说。美国公民自由联盟的隐私专家“任何揭示我们地点和旅行的数据都可能是非常强大的东西,有助于滥用尼克松的肮脏伎俩,对手的尴尬或对评论家的影响力 如果官员们对使用像弗兰克·劳滕伯格这样的知名人士的信息感到很自在,普通人应该考虑如何使用数据来对付他们?“私人交通数据作为新泽西州政治竞争的工具的明显使用强调了对获取数据的政府官员是否以较少公开的方式使用此类信息在技术使得过境和通信历史可以轻松搜索到能够访问相关数据的人的时代,这种担忧尤其严重在纽约,该市的出租车记录数据库今年允许软件程序员识别整个城市的名人和其他个人的行动。在全国其他城市,警察部门正在清空车牌位置数据,允许官员绘制个人汽车的动态图表在华盛顿,三名美国参议员致函共乘公司优步和Lyft对这些公司是否正在不正当地编制旅行数据以跟踪他们不喜欢的记者提出质疑。其他立法者对国家安全局是否使用电话元数据监视国会议员提出质疑最近披露的政府报告显示美国国家安全局的一名分析师“在他不知情的情况下搜索了她的配偶的个人电话簿,以获取目标的姓名和电话号码”一些州已经制定了保护措施,旨在在政治家和公民的政府积累的个人信息之间建立防火墙在宾夕法尼亚州,交通官员说“根据州法律,E-ZPass数据受到严格保护,只能通过执法机构在刑事调查期间通过传票获得”2013年犹他州通过了一项限制政府机构可以保留公民的时间的法律从高速许可证中收集的旅行信息其他五个国家有类似的法律限制政府编制公民旅行数据,因为担心信息使用不当新泽西州法律规定收费记录不能发给任何人或政府机构,除非他们有传票或法院命令E -ZPass条款和条件声明“除非法律要求或允许,否则未经[客户]同意不会向第三方披露帐户信息”尽管有这些保护措施,但是Lautenberg的记录成为科视试图削弱参议员的一种措施在2012年新闻发布会上克里斯蒂引用了E-ZPass的记录来质疑参议员是否花了足够的时间来参与他所在州的业务“在05年和06年,他在隧道或桥上做了什么284次免费?”克里斯蒂问道:“他是不是曾经在华盛顿?当他不在华盛顿时,他在纽约做什么?他曾经在新泽西度过了一段时间吗?“引用旅行记录,克里斯蒂打电话给劳滕贝格”给国家带来了尴尬“即使在巴罗尼首次公布劳滕伯格的收费史之前,这些帐户显然是悄悄地向媒体购买,作为一种令人尴尬的手段参议员当时为Lautenberg工作的一位消息人士证实,他的办公室在Baroni出席2012年听证会前几个月收到了有关他的旅行记录的媒体调查。消息人士说,领导Lautenberg帮助得出结论,Christie或港务局正试图使用私人记录制作一个关于参议员的令人不快的故事。在2013年巴罗尼为布里奇盖特作证后,佳士得的竞选经理比尔斯蒂芬向他发了一条短信说:“我知道这不是一个有趣的话题,而且不像殴打弗兰克劳滕贝格,但你做得很好,我想感谢你“纽约时报报道”克里斯蒂先生的助手为巴罗尼先生欢呼在Lautenberg听证会上的表现“泰晤士报”还报道说,巴罗尼“通过共同的朋友向劳恩伯格先生的工作人员传达了一句话,他后悔了”他透露了旅行记录的情况,但他说,“他解释说,来自特伦顿“2014年,当时赫芬顿邮报的研究员安德鲁·佩雷斯向港务局官员提出了一份公开记录请求,要求提供与劳恩伯格参加E-ZPass计划有关的所有文件,以及港口的任何通讯关于那些记录的权威 他还询问了港务局关于雇员获取公民私人旅行数据的内部政策“我认为,既然巴罗尼和州长已经披露了这些记录,他们应该提供给我,我希望港务局应该制定详细的政策。在港口管理局被允许访问E-ZPass记录,“佩雷斯告诉IBTimes相反,港务局拒绝了他的请求,说”某些记录免于披露“,该机构的政策是不发布”构成无根据的文件“侵犯个人隐私“随着拒绝通知,该机构确实发布了一份文件,承诺E-ZPass客户”不披露“他们的记录”如果我们现在知道港务局说这些记录不能泄露,那么这个大问题是:Bar​​oni先生和Gov Christie先生是如何接触他们的?“领导新泽西州立法机关调查布里奇盖特事件的民主党参议员洛雷塔·温伯格说:“隐私政策似乎已被破坏,试图让一位美国参议员难堪,并且恫吓他不要提出棘手的问题州长回答这个问题,但他的港务局专员和港务局执行董事需要解释这些记录是如何获得的“IBTimes问E-ZPass执行董事PJ Wilkins,是否像州长这样的公职人员有有权在没有传票或法院命令的情况下审查客户的旅行记录他回答说:“在E-ZPass工作的所有年份中,我从未见过这种情况”他说没有传票,“我不知道为什么有人可以获得这些记录“Sen Al Franken,一位呼吁优步和Lyft更明确保护客户旅行信息的民主党人,告诉IBTimes E-ZPass事件突显了对政府提供个人数据的严格隐私保护的必要性“公共机构 - 如私营公司 - 通常能够收集个人数据,而且代理商已承认责任为了保护这些信息,“参议员说”事实上,当你考虑政治动机使用或披露政府数据的可能性时,这些责任的重要性变得尤为明显政府机构采取适当措施防止外来者滥用是至关重要的。

作者:从骣前